Yachtgutachten Grand Banks 41 Heritage in Pula (Kroatien)
Auszug aus einem Yachtgutachten für eine Grand Banks 41 Heritage EU in Pula (Kroatien)
Auftragsdaten
Yacht Typ
Motoryacht
Marke | Type | Baujahr
Grand Banks 41 Heritage
2009
Ort der Begutachtung
Marina Polesana, Pula
Kroatien
Auftragsart
Ankaufsgutachten
SEETÜCHTIGKEIT
Seetüchtig
Technischer Zustands-Index (TZSi Score)
Kurzfassung des Gutachtens
Im Rahmen des gegenständlichen Auftrags wurde ein Pre-Purchase Survey beziehungsweise Ankaufsgutachten an einer Grand Banks 41 Heritage EU in der Marina Polesana in Pula, Kroatien, durchgeführt. Die Inspektion erfolgte an Land, am Wasserliegeplatz und während einer Probefahrt.
Bei der Yacht handelte es sich um eine 12,59 m lange GFK-Motoryacht der CE-Designkategorie B, ausgestattet mit zwei Cummins QSB 425 HO Dieselmotoren mit zusammen 820 BHP sowie einem ZEUS Pod-Drive-Antrieb und einem DMS Magnus Master Rotor-Stabilisierungssystem.
Der Gesamtzustand der Yacht wurde als gut bewertet. Innerhalb des vereinbarten Prüfumfangs wurde die Yacht als seetüchtig eingestuft.
Der wichtigste Befund betraf die innere Struktur im Bereich der beiden Stabilisatoren, wo Spannungsrisse und lokale Ablösungen der sekundären Verklebung festgestellt wurden, welche im Gutachten mit entsprechenden Verstärkungs-Maßnahmen berücksichtigt wurden.
Ein weiterer Schwerpunkt lag auf dem ZEUS Pod-Drive-System, welches sich während der Probefahrt als grundsätzlich funktionsfähig erwies, jedoch einiger Wartungsarbeiten bedurfte.
Unser Gutachten bot dem Käufer somit eine fundierte technische Entscheidungsgrundlage, insbesondere zur Bewertung der strukturellen Reparatur an der Innenschale sowie der anstehenden Service- und Instandsetzungsarbeiten am Pod-Drive-System.
Die Prüfpunkte
Die Schwerpunkte bei dieser Begutachtung lagen auf folgenden Prüfpunkten:
- Sichtprüfung von Rumpf, Unterwasserschiff und Rumpf-Deck-Verbindung an Land inklusive Feuchtemessung, Perkussionstest und Beurteilung von Antifouling, Opferanoden und sichtbaren Osmoseanzeichen.
- Untersuchung des inneren Strukturverbands mit besonderem Fokus auf die Quersteifen und Verklebungen im Bereich der nachgerüsteten DMS Magnus Master Rotor-Stabilisatoren.
- Begutachtung des ZEUS Pod-Drive-Antriebs einschließlich Propeller, Trim Tabs, sichtbarer Gehäusebereiche, Korrosionsschutz, Anoden und Funktion während der Probefahrt.
- Prüfung der beiden Cummins QSB 425 HO Dieselmotoren inklusive Sichtprüfung, Kaltstartverhalten, Probelauf, Probefahrt, Motorparameter, Kraftstoff-, Kühl- und Abgassystem.
- Funktionsprüfung von Steuerung, Autopilot, dynamischer Positionierung, Navigations- und Cockpitsystemen sowie relevanter Bedien- und Anzeigeinstrumente.
- Prüfung der Bordelektrik, Batterien, Ladeeinrichtungen, Landstromsysteme, Inverter, Generator sowie der wesentlichen Komfort-, Wasser-, Bilge- und Sanitärsysteme.
Yacht Steckbrief und Galerie
Die Grand Banks 41 Heritage EU ist eine klassische, hochwertig gebaute Cruising-Motoryacht mit Flybridge, großzügigen Decksbereichen und ausgeprägtem Langfahrtcharakter.
Die Kombination aus traditioneller Grand-Banks-Optik, solider GFK-Bauweise und moderner Pod-Drive-Technik macht diesen Yacht-Typ gleichermaßen interessant für komfortable Küstenfahrten und längere Törns im Mittelmeer.
Die geprüfte Yacht war mit zwei Cummins QSB 425 HO Dieselmotoren, ZEUS Pod-Drives, Generator, hydraulischer Passerelle, Flybridge-Kran und DMS Magnus Master Rotor-Stabilisatoren ausgestattet.
- Länge über alles: 12,59 m · Breite: 4,77 m · Tiefgang: 1,12m
- Rumpfmaterial: GFK (Glasfaser verstärkter Kunststoff)
- Antrieb: 2 x Cummins QSB 425 HO mit ingesamt 820 BHP, Zeus Pod Drives
- Verdrängung: ca 18.200 kg
- Revier & Einsatzzweck: Küstenfahrten entlang der kroatischen Adria sowie längere Törns im Mittelmeer
- Charakter: klassische Flybridge-Motoryacht mit hochwertigem Ausbau, gutem Raumangebot und komplexer technischer Ausstattung
Festgestellte Mängel
Kategorie A Mängel
Kategorie B1 Mängel
Kategorie B2 Mängel
Kategorie C Mängel
Zu den zentralen sicherheits- und kostenrelevanten Mängeln gehörten unter anderem:
- Spannungsrisse und lokale Ablösungen der sekundären Verklebung der Innenschale im Bereich der nachgerüsteten Magnus Master Stabilisatoren.
- Überalterte automatische Feuerlöschanlage im Motorraum mit letztem dokumentiertem Service im Jahr 2013.
- Mangelhafte Opferanoden am Pod-Drive- beziehungsweise Trim-Tab-Bereich.
- Stark abgenutzte Beschichtung der unteren ZEUS Pod Drive-Gehäuse und Trimmklappen mit erhöhtem Risiko galvanischer Korrosion.
- Deutliches Spiel an den Trimmklappen-Zylinderlagern; die Steuerbordseite lag außerhalb der Toleranz.
- Verrottete Aussteifungen und lokale Ablösungen an der Badeplattform.
- Risse an beiden Ankerkastenklappen sowie lose Scharniere an der Backbord-Klappe.
- Wassereintritt am Sockel des Flybridge-Steuerstuhls mit Feuchtigkeitseintrag im Bereich des Salondachs.
Empfehlungen
- Struktur / Inner Grid: Öffnen der betroffenen Verklebungen, Ermittlung des tatsächlichen Ablöseumfangs, Wiederherstellung der strukturellen Verbindung mit geeignetem Epoxid-Strukturkleber und Neu-Laminierung der Verbindung mit abgestuften biaxialen Glaslagen.
- Stabilisator-System: Bis zur strukturellen Verstärkung sollte der Einsatz der Rotor-Stabilisatoren bei schwerer See vermieden werden.
- ZEUS Pod-Drive-System: Kompletter Neuaufbau der Beschichtung der unteren Drive-Housings und Trim Tabs inklusive geeignetem Epoxy-Primer-System; Erneuerung der mangelhaften Anoden; Prüfung und Service der Trim-Tab-Zylinder durch einen autorisierten ZEUS-Techniker.
- Erneuerung der automatischen Motorraum-Feuerlöschanlage durch einen autorisierten Fachbetrieb.
- Deck und Badeplattform: Refit der Teak-Badeplattform durch einen Bootsbauer oder Marine-Schreiner; Verstärkung und Reparatur der Ankerkastenklappen; Abdichtung des Flybridge-Steuerstuhl-Sockels.
- Meerwasser Entsalzungsanlage: Service des längere Zeit nicht genutzten Systems inklusive Austausch von Filtern und Membranen vor erneuter Inbetriebnahme.
- Tender / Flybridge-Kran: Prüfung, ob das vorhandene Tender-/Außenborder-Paket für den Flybridge-Kran und das Trimmverhalten des Schiffs sinnvoll dimensioniert ist. Ein kleineres und leichteres Tender wurde empfohlen.
Mängelgalerie
Herausforderungen
Die größte Herausforderung bei dieser Begutachtung lag in der Kombination aus nachgerüstetem Rotor-Stabilisierungssystem und ZEUS Pod-Drive-Antrieb.
Das DMS Magnus Master System war funktionstüchtig und bestand den Sea Trial.
Gleichzeitig befanden sich die festgestellten strukturellen Schäden an der Innenschale genau in einem Bereich, in dem zusätzliche Lasten aus Stabilisator, Rumpfstruktur und Sling- beziehungsweise Lastaufnahmebereichen zusammenwirken können.
Für die Bewertung war daher entscheidend, nicht nur die Funktion des Stabilisierungssystems zu prüfen, sondern auch die angrenzenden Strukturzonen mit Perkussion, Sichtprüfung und Feuchtemessung gezielt zu beurteilen.
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Ob Segelyacht oder Motoryacht – wir sind Ihr Partner für Yachtgutachten in Kroatien und begutachten häufig auch in Pula. Gerne bereiten wir ein individuelles Angebot für die Begutachtung Ihrer Traumyacht in der Marina Polesana oder Marina Veruda vor.
Links
Länderinfos Kroatien
Weitere Referenzen
Definition Mängelkategorien
Kategorie A Mängel
Mängel, welche die Seetüchtigkeit, die Navigationssicherheit und/oder die Sicherheit der Personen akut gefährden und eine umgehende Behebung erfordern.
Kategorie B1 Mängel
Mängel, die eine beginnende Ausfallart in einem primären, strukturellen System (z. B. Kiel-Rumpf-Verbindung, stehendes Gut, Antriebsmaschine) darstellen.
Kategorie B2 Mängel
Mängel, die lediglich den Komfort oder die Nutzbarkeit von sekundären, nicht-sicherheitskritischen Systemen einschränken (z. B. unzureichende Gefrierleistung oder kleine elektrische Fehler).
Kategorie C Mängel
Mängel, welche keinerlei Sicherheitsbedrohung darstellen und überwiegend als kosmetisch zu werten sind.
Ihr Gutachter in Pula, Kroatien
Diese Yachtbegutachtung in Pula wurde durchgeführt von
Ing. Ingolf Schneider, MASc (AffIIMS)
Zertifizierter Sachverständiger für Boote und Yachten bis 24m (LLoyds Maritime Academy, American Boat and Yacht Council). Mitglied der Royal Institution of Naval Architects und des International Institute of Marine Surveyors
Weitere Begutachtungen in Pula, Kroatien
Neben der Grand Banks 41 Heritage EU haben wir ausserdem noch folgende Yachten in Pula begutachtet (Marina Veruda, Marina Polesana, Marina Bunarina):
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