OPTIONALE PRÜFPUNKTE
bei YACHTGUTACHTEN
Thermografie-Check, Osmose-Check,
Korrosions-Check und Ölanalyse
Flexibler
Prüf-Umfang
Faire
Preise
Schnelle
Lieferung
OPTIONALE PRÜFPUNKTE
Zusätzliche Checks für maximale Sicherheit
Ergänzend zum Standard-Prüfumfang können Sie bei unseren Boots- und Yachtgutachten auch eine Reihe optionaler Prüfpunkte wählen. Diese ermöglichen eine gezielte Vertiefung der Befundaufnahme – abgestimmt auf Bootstyp, Alter, Ausrüstung und individuelle Anforderungen.
So erhalten Sie ein Gutachten, das exakt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist und Ihnen zusätzliche Sicherheit beim Kauf einer Yacht bietet.
Optionale Checkpunkte
-
Osmose-Check (Feuchtemessung GFK)
-
Korrosions-Check (Kathodischer Schutz)
-
Thermografie-Check (Wärmebildanalyse)
-
Ölanalyse (Motor-/Getriebeöl)
-
Probefahrt / Sea Trial
Sonstige Zusatzleistungen
-
Marktwert Ermittlung
-
Unterstützung bei der Vertragsgestaltung
-
Reparaturkosten Schätzung
-
Sonderkonditionen Kasko-Versicherung
Osmose-Check (Feuchtemessung GFK)
Beim Osmose-Check geht es um die Einschätzung des Feuchte- und Osmose-Risikos im Laminat (typisch bei GFK-Rümpfen). Je nach Boot, Baujahr und Zustand können Feuchtemessungen und visuelle Befunde helfen, Risiken früh zu erkennen.
- Prüfung des Feuchtegehalts im Laminat mittels GFK geeichten, kapazitiven Messgerät "Tramex Skipper"
- Prüfung des Sandwich-Decklaminats
- Schriftlicher Ergebnisbericht mit Empfehlungen
ab € 120,00.- (je nach Bootsgröße)
Korrosions-Check (Kathodischer Schutz)
Galvanische Korrosion und Kriechströme können sicherheitsrelevant sein und hohe Folgekosten verursachen – insbesondere an Unterwasser-Metallteilen, Borddurchlässen, Wellenanlagen und in Verbindung mit elektrischen Installationen.
- Prüfung des Rumpfpotenzials mittels Silber-/Silberchlorid Referenzelektrode
- Prüfung des Potenzialausgleichs (Bonding System)
- Schriftlicher Ergebnisbericht mit Empfehlungen
ab € 90,00.- (je nach Bootsgröße)
Thermografie-Check (Wärmebildanalyse)
Überprüfung der Motoren sowie aller kritischen Komponenten des Antriebsstrangs (Getriebe, Wellenlagerung) im Hinblick auf deren thermische Belastung mittels hochauflösender Wärmebildkamera (Flir E5). Je nach Ausstattung empfiehlt sich auch die Überprüfung elektrischer Komponenten (zB Lithium-Batteriebänke und Ladesysteme).
ab € 60,00.- pro Maschine / Prüfeinheit
Ölanalyse (Motor-/Getriebeöl)
Die Ölanalyse ist eine aussagekräftige Zusatzprüfung, um den Zustand von Motor und Getriebe besser einzuschätzen. Durch Laboranalyse lassen sich Hinweise auf Verschleiß, Verunreinigungen oder thermische Belastungen erkennen – oft bevor ein Schaden entsteht. Die Auswertung erfolgt durch ein auf Marine-Motoren spezialisiertes Fachlabor (CAPAX Marine Engineering).
Preis auf Anfrage
Probefahrt / Sea Trial
Im Zuge einer Probefahrt bzw. eines Sea Trials überprüfen wir alle Systeme nochmals unter Einsatzbedingungen auf Herz und Nieren. Ein wesentlicher Bestandteil eines umfassenden Ankaufsgutachtens.
- Dauer ca 1,5 Std
- Prüfung aller Systeme unter Last
- "Wide Open Throttle" Test
ab € 130,00.- (je nach Bootsgröße)
Zertifikate und Mitgliedschaften
Rundum Betreut
Sonstige Zusatzleistungen
Neben den oben angeführten, optionalen Prüfpunkten, bieten wir noch eine Reihe von weiteren Zusatzleistungen – von der Gutachten-Ausarbeitung, über die Kaufabwicklung, bis hin zur Yachtversicherung.
Marktwert
Ermittlung
Analyse der aktuellen Marktlage und Ermittlung des fairen Marktwertes.
Reparaturkosten
Schätzung
Schätzung allfälliger Reparatur- und Refitkosten zur Behebung der festgestellten Mängel.
Unterstützung
Vertragsgestaltung
Unterstützung bei der Vertragsgestaltung (insbesondere bei Privatverkäufen).
Angebot
Versicherung
Sonderkonditionen bei der Kasko-Versicherung bei ausgewählten Partner-Agenturen.
Häufige Fragen
Grundsätzlich sind Boote und Yachten älterer Baujahre auf Grund der damals verwendeten Harzformulierungen häufiger von Osmose-Befall betroffen. Was aber nicht heißt, dass jüngere Baujahre davon verschont bleiben (insbesondere im Fall von Mängeln im Laminat-Aufbau). Darüber hinaus kann ein erhöhter Feuchtegehalt auch ohne echte Osmose-Prozesse eine Schwächung des Laminats bewirken. Wir empfehlen daher ab einem Alter von 10 Jahren in jedem Fall einen Osmose-Check. Bei jüngeren Booten kann eine Feuchtemessung – je nach Befund – nötigenfalls auch vor Ort noch vereinbart werden.
Lesen Sie auch unseren Artikel „Osmose: Mythen, Fakten und Spannungsfelder: Ein kritischer Blick für Bootsbesitzer und -käufer“ für weitere einschlägige Informationen.
Beim Korrosions-Check geht es darum, zu evaluieren, ob der kathodische Schutz einer Yacht (also Opferanoden, Galvanischer Isolator, Bonding System) ausreichend effizient ist. Ebenso geht es um die Frage allfälliger Kriechströme, welche enorme Schäden and UW Metallen wie Borddurchlässen und Seeventilen, aber auch Antriebsgehäusen und Wellen anrichten können.
Die Messung des sogenannten „Rumpfpotenzials“ hilft, Risiken an Unterwasser-Metallteilen und Schutzsystemen früh zu erkennen. Das ist sicherheitsrelevant und schützt vor teuren Folgeschäden.
Lesen Sie auch unseren Artikel „Galvanische Korrosion auf Booten“ für weiterführende Informationen.
Ein Thermografie-Check bzw eine Wärmebildanalyse ist in jedem Fall – unabhängig von Baujahr oder Motorisierung – eine sinnvolle Zusatzprüfung.
Sie bietet die Möglichkeit der Früherkennung allfälliger Probleme im Kühlsystem und stellt sicher, dass wesentliche Komponenten des Antriebsstrangs keiner thermischen Überlastung ausgesetzt sind.
Wenn Wartungsnachweise fehlen, die Laufleistung hoch ist, Sie Auffälligkeiten vermuten oder eine objektive Zustandsbewertung von Motor/Getriebe für Kauf/Verhandlung benötigen. Laborwerte können Verschleiß- oder Kontaminationshinweise liefern, bevor ein Defekt offensichtlich wird.
In vielen Fällen ja – sinnvoll ist aber oft die Kombination mit einem Gesamt-Gutachten, damit die Befunde korrekt eingeordnet werden können. Sprechen Sie uns einfach an bzw. vermerken Sie es bei der Anfrage.