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Warum es sich Auszahlt, beim kauf eines Gebrauchtbootes einen gutachter beizuziehen

Das nachstehende Boot (eine Bavaria 47 Cruiser) wurde laut Verkaufsinserat als „TOP GEPFLEGTE EIGNERYACHT“ angeboten.

Bilanz nach der Begutachtung: um es in einen akzeptablen und seetüchtigen Zustand zu bringen, waren Refit-Kosten in Höhe von ca. EUR 29.000 zu veranschlagen.

Das Honorar für unsere Leistungen hat sich damit in den abschließenden Preisverhandlungen mehrfach amortisiert 😉👍

Gefundene Mängel

Kategorie A Mängel

15

Kategorie B Mängel

12

Kategorie C Mängel

altersgemäß

Mängel kategorien

Zur Beurteilung der Erheblichkeit vorgefundener Mängel und damit auch deren Reparaturpriorität sind diese in nachfolgende Kategorien unterteilt:

Kategorie A

Mängel, welche die Seetüchtigkeit, die Funktionalität, die Navigationssicherheit und/oder die Sicherheit und Gesundheit der an Bord befindlichen Personen akut gefährden bzw. beeinträchtigen und eine umgehende Behebung erfordern.

Kategorie B

Mängel, welche keine akute Sicherheitsbedrohung darstellen oder lediglich eine Einschränkung des Komforts an Bord bewirken und damit eine geringere Priorität zur Behebung haben. Eine Beobachtung der Entwicklung kann jedoch erforderlich sein.

Kategorie C

Mängel, welche keinerlei Sicherheitsbedrohung darstellen und überwiegend als kosmetisch zu werten sind und damit keine Reparaturpriorität haben. Eine Beeinträchtigung des Wertes kann jedoch vorliegen.