Warum es sich Auszahlt, beim kauf eines Gebrauchtbootes einen gutachter beizuziehen
Das nachstehende Boot (eine Bavaria 47 Cruiser) wurde laut Verkaufsinserat als „TOP GEPFLEGTE EIGNERYACHT“ angeboten.
Bilanz nach der Begutachtung: um es in einen akzeptablen und seetüchtigen Zustand zu bringen, waren Refit-Kosten in Höhe von ca. EUR 29.000 zu veranschlagen.
Das Honorar für unsere Leistungen hat sich damit in den abschließenden Preisverhandlungen mehrfach amortisiert 
Gefundene Mängel
Kategorie A Mängel
15
Kategorie B Mängel
12
Kategorie C Mängel
altersgemäß
Mängel kategorien
Zur Beurteilung der Erheblichkeit vorgefundener Mängel und damit auch deren Reparaturpriorität sind diese in nachfolgende Kategorien unterteilt:
Kategorie A
Mängel, welche die Seetüchtigkeit, die Funktionalität, die Navigationssicherheit und/oder die Sicherheit und Gesundheit der an Bord befindlichen Personen akut gefährden bzw. beeinträchtigen und eine umgehende Behebung erfordern.
Kategorie B
Mängel, welche keine akute Sicherheitsbedrohung darstellen oder lediglich eine Einschränkung des Komforts an Bord bewirken und damit eine geringere Priorität zur Behebung haben. Eine Beobachtung der Entwicklung kann jedoch erforderlich sein.
Kategorie C
Mängel, welche keinerlei Sicherheitsbedrohung darstellen und überwiegend als kosmetisch zu werten sind und damit keine Reparaturpriorität haben. Eine Beeinträchtigung des Wertes kann jedoch vorliegen.